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고온으로 인한 배터리 성능 열화
EV(전기자동차)의 배터리 수명과 안전성, 퍼포먼스의 안전성을 유지하기 위해서는 배터리의 온도관리가 중요합니다.
셀 내부에는 충전과 방전이 반복되면서 셀 내부와 접속된 시스템에서 열이 발생하여 열화와 발화의 원인이 됩니다.
또, 배터리 팩 내부에서 열이 방출되지 못하고 고여 있거나 모듈별 온도변화로 전기적 불균형 상태가 되면 배터리 성능에 영향을 줄 수 있기 때문에 배터리 내부의 열을 방출하여 적절한 온도를 유지해야 합니다.
저실록산 실온 경화형 방열 그리스
방열 그리스 CGW시리즈는 2액성의 실리콘 방열 그리스입니다. 저분자 실록산 함유량은 극소량이며, 저휘발 소재입니다. 저비중 라인업도 가지고 있어 자동차의 경량화에 기여합니다. 유럽에서는 EV배터리 용도로 많이 사용되고 있으며 높은 신뢰도를 인정받고 있습니다.
기술정보
기술개요
다양한 라인업
2～6W/(m･K)
고온 및 고전압 제품에 최적 
경량
저비중 등급 라인업
차체 경량화에 기여
저휘발
70ppm 이하
극소량의 저분자 실록산 함유
높은 신뢰성
10년 이상의 양산 실적
유럽 자동차 시장에서 쌓아 올린 실적
기술상세
다양한 라인업
| CGW시리즈 |
|---|
| CGW-2 2W/(m･K) |
| CGW-3 3W/(m･K) |
| CGW-3.6 3.6W/(m･K) |
| CGW-4.5 4.5W/(m･K) |
| CGW-6 6W/(m･K) |
각종 특성
| 사양 | 단위 | CGW-2 | CGW-3LW | CGW-3.6 | CGW-4.5 |
|---|---|---|---|---|---|
| 열전도율(ASTM D 5470) | W/(m･K) | 2 | 3 | 3.6 | 4.5 |
| 경도(Shore 00) | - | 50 | 55 | 40 | 55 |
| 절연파괴강도 | kV/mm | ≧10 | ≧10 | ≧10 | ≧10 |
| 비중 | - | 1.95 | 2.2 | 2.85 | 3.15 |
| 난연성（UL 94） | - | V-0 | V-0 | V-0 | V-0 |
| 저분자 실록산(D4-D10) | ppm | ≦70 | ≦70 | ≦70 | ≦70 |
높은 신뢰성
