CGWシリーズ - 2液性室温硬化放熱グリス
-Challenge- 高温によるバッテリー性能の劣化
EV(電気自動車)のバッテリーの寿命や安全性、パフォーマンスの安定性を保つためには、バッテリーの温度管理が重要であると言われています。
セル内では、充電と放電を繰り返すことで、セル内部と接続されたシステムで熱が発生するため、劣化や発火の原因になります。
また、バッテリーパック内で熱がこもった状態になったり、モジュールごとの温度変化で電気的不均衡な状態になると、バッテリーのパフォーマンスに影響を与える可能性があるため、バッテリー内部の熱を放熱し、適切な温度を維持することが必要になります。
-Solution- 低シロキサンの室温硬化放熱グリス
放熱グリースCGW®シリーズは、2液性のシリコーン放熱グリースです。低分子シロキサン含有量は極めて少なく、低揮発素材です。
低比重な材料のため、自動車の軽量化にも寄与します。
欧州でEVバッテリー用途での採用実績を培っており、高い信頼性が評価されております。
-Technology- 技術情報
技術概要
幅広い ラインナップ
2W/mk–6.0W/mk
高温・高電圧製品に最適軽量
全製品低比重
車体の軽量化に寄与低揮発
70ppm以下
極めて少ない低分子シロキサン含有量高い信頼性
10年以上の量産実績
欧州自動車市場から積み上げた実績技術詳細
幅広い LINE-UP
ギャップフィラー CGWシリーズ |
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CGW-2 2.0W/mK |
CGW-3 3.0W/mK |
CGW-3.6 3.6W/mK |
CGW-4.5 4.5W/mK |
CGW-6 6.0W/mK |
低比重
仕 様 | 単位 | CGW-2 | CGW-3LW | CGW-3.6 | CGW-4.5 |
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熱 伝 導 率 | ASTM D 5470 | 2.0 W/mk | 3.0 W/mk | 3.6 W/mk | 4.5 W/mk |
硬 度 | Shore 00 | 50 | 55 | 40 | 55 |
電 気 絶 縁 | >10kV/mm | >10kV/mm | >10kV/mm | >10kV/mm | |
比 重 | g/cc | 1,95 | 2,2 | 2,85 | 3,15 |
可 燃 性 | UL94 | V0 | V0 | V0 | V0 |
シロキサン 揮発ガス | D4-D10 | <70ppm | <70ppm | <70ppm | <70ppm |
低揮発
PWIS テスト条件
オイルバスで72時間100℃で温められたサンプルの利用 冷却装置内は25℃の水を保持CGW-2 | CGW-3 | XGW-3.6 | |
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テスト前(g) | 8.5053 | 17.9632 | 13.7606 |
テスト前(g) | 8.5032 | 17.9594 | 13.7574 |
変化(g) | -0.0021 | -0.0038 | -0.0032 |
変化(%) | -0.025 | -0.021 | -0.023 |